隨著社會經濟的快速發展和城市化進程，城市人口日漸增多，人們對出行的便利性和綠色環保性也有了新的要求。城市軌道交通作為一種電能驅動、快捷便利的公共出行方式受到了眾多城市的歡迎，也極大滿足了居民的生活需要。 從 1993 年 5 月中國東部第一條地鐵在上海開通運營以來，在國家政策的推動下，我國城市軌道交通取得了巨大發展，本篇文章就為大家介紹了一篇關于上海及周邊城市軌道交通發展情況的可視化作品。

上海的第一條軌道交通線路在開通運營時只設置了 4 座車站，線路全長僅 4.4 公里。目前，上海已共有 16 條線路，總運營里程達 677 公里，擁有世界上第二大的軌道交通系統！本篇 Viz 的作者 Wendy Shijia 利用地圖、圓點圖、散點圖，分別分析了長三角地區主要城市的軌道交通運營線路數和車站數、起始運營年份，以及城市人口、 GDP 和線路總公里數之間的關系。

軌道交通線路的分布情況

首先，作者用一幅中國長三角區域的地圖為背景介紹了上海以及其周邊的蘇州、無錫、常州、南京、杭州、寧波這 7 個城市已開通運營軌道交通線路的數量、車站總數以及線路圖。

每個城市名稱下方的數據表示該城市的已開通運營的軌道交通線路數量，車站數量，以及軌道交通線路圖。同時，作者根據各線路的開通運營年份用不同的顏色加以標注。顏色越深，表示開通運營的年份越早；顏色越淺，表示開通運營的年份越晚。將光標移至不同線路可查看該線路的詳細數據。

從圖中可以看出，上海市是長三角地區唯一一個在上世紀 90 年代即有軌道交通線路運營的城市。上海軌道交通 1 號線于 1993 年 5 月開始投入運行，線路全長 38.2 km，設車站 28 座。截止目前，上海已擁有 16 條線路， 409 個車站的軌道交通網絡體系。

南京市是長三角地區第二個開始建設軌道交通的城市。南京的第一條軌道交通線路，南京地鐵 1 號線，于 2005 年 9 月開始運行，線路全長 21.7 km，共設車站 16 座。同時，南京也是長三角地區軌道交通線路數和車站數排名第二多的城市。目前，已有 10 條軌道交通線路在南京市內運營，涉及車站 158 座。包括杭州在內的其他 5 座城市的軌道交通發展較晚，從 2012 年后才陸陸續續開始有軌道交通投入運營。

城市軌道交通近年快速發展

在本篇 Viz 的第二部分，作者用一副帶時間軸的圓點排列圖介紹了各年間軌道交通線路的起始運營情況。

圓點排列圖中的每一個圓點代表一條軌道交通線路，按照投入運營的年份和月份分別進行從左到右，從上倒下的進行排列。這里需要注意的是，作者只記錄了有軌道交通線路投入運營的年份，因此時間軸并不是連續的。圓點的配色與地圖中各軌道交通線路的配色相呼應，以色彩搭配為基礎，實現了數據的聯動。將光標移至不同圓點可查看該線路的詳細數據。

從圖中可以看出，在 2005 年之前，只有上海的三條線路分別于 1993 年、 1999 年和 2000 年開始運營。長三角地區軌道交通建設的大規模發展實際上是從 2005 年開始。在這一年，除上海軌道交通 4 號線開始運營外，南京地鐵 1 號線（含南京地鐵 1 號線北延和南京地鐵 1 號線北延線）也逐步投入運營。在此后的 10 多年里，城市軌道交通建設迎來了蓬勃發展，各個城市陸陸續續有軌道交通線路投入運行。

從 2012 年開始，蘇州和杭州兩座新一線城市先后邁進軌道交通時代。2017 年是軌道交通線路投入運營數量最多的一年，共有 10 條線路投入運營。

“大城市”才具備建設軌道交通的基礎條件

在本篇 Viz 的第三部分，作者用散點圖分析了這些城市軌道交通運營長度與人口和 GDP 之間的關系。

散點圖的橫坐標為各城市 2019 年的 GDP 總量，以十億美元為單位；縱坐標為軌道交通的運營公里長度。圓點的大小根據各城市的人口數量而設定；圓點的顏色用以區分該城市軌道交通網絡整體運營的時間，顏色越深，代表整體投入運營的時間越早。

根據圓點的排列情況整體來看，我們基本可以得出結論：

• 一個城市的 GDP 總量越大，
• 人口數量越多，
• 城市對軌道交通的需求就越大，
• 軌道交通運營的長度也就會越長。

除了經濟發展和人口規模兩個因素，影響軌道交通運營長度的因素還有城市的發展定位和規劃等方面的因素。例如，分別作為江蘇省和浙江省省會的南京和杭州，軌道交通運營公里數目前處于 200 - 400 km這一區間。而在 2019 年 GDP 總量和人口數量方面都超過南京和杭州的蘇州市，其軌道交通運營公里數僅有 164.1 km。蘇州市最早的的軌道交通線路最早于 2012 年開始投入運營，軌道交通的發展雖然于杭州市處于同一時期，但相較于南京市卻晚了 7 年。所以說，建設軌道交通也需要有資格的哦，需要在經濟發展、人口規模、發展定位等方方面面都具備條件才可以建設。

結語

縱觀整篇 Viz ，作者運用地圖、圓點圖、散點圖，從線路長度和車站數量，投入運營時間，城市發展狀況等維度介紹了上海及其周邊城市軌道交通的發展情況。本篇 Viz 值得學習的地方很多，你還有哪些感想？評論區見吧！

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